1. Која је граница течења обичног ниско{1}}угљеничног челика и општег конструкцијског челика?
Типични разреди: СПЦЦ (Кина), ДЦ01 (европски стандард), ЈСЦ270Ц (јапански стандард), САЕ1006/1008 (амерички стандард)
Опсег границе течења: 140 МПа - 280 МПа
Утицај државе:
Ужарено стање (меко стање): Нижа граница течења (нпр. 140-180 МПа), добра пластичност, погодна за дубоко извлачење и сложено обликовање.
Полу{0}}полутврдо стање, потпуно тврдо стање: Чврстоћа се повећава (до 280 МПа или више) контролом брзине редукције хладног ваљања и накнадном топлотном обрадом, али се пластичност смањује.
2. Који су распони чврстоће течења за челик високе{1}}ниске чврстоће-легираног челика и напредног челика високе{3}}врсте?
ХСЛА (нпр. С355МЦ): Граница течења 300 МПа - 550 МПа.
Двофазни -челик (ДП челик): нпр. ДП600, граница течења 300 - 400 МПа (карактерише га ниска чврстоћа течења, висока затезна чврстоћа и висока брзина радног очвршћавања).
Пластични челик изазван-трансформацијом (ТРИП челик): Нуди већу способност обликовања и чврстоћу.
Мартензитни челик (МС челик): нпр. МС1200, граница течења може да достигне 800 МПа - 1400 МПа или више.
3.Који је опсег границе течења за електрични челик (силицијум челик)?
Опсег границе течења: релативно низак, углавном између 200 и 400 МПа.
4. Који су кључни фактори утицаја?
Стања термичке обраде (најкритичније):
Потпуно очврсло: хладно{0}}ваљано без жарења, највећа чврстоћа, слаба пластичност.
Жарено стање: хладно{0}}ваљано, праћено рекристализационим жарењем, омекшавањем материјала, повећањем пластичности, али смањењем чврстоће.
Каљење и каљење: жарење праћено лаганим ваљањем (глађењем), постизањем специфичне чврстоће, тврдоће и равности.
Разлике у смеру дебљине: Због ефекта очвршћавања хладног ваљања, у истом колуту челичне траке, тањи делови обично имају нешто већу чврстоћу од дебљих делова.
Анизотропија: Хладно ваљање изазива издужење зрна дуж смера ваљања, што резултира нешто већом граном течења у уздужном смеру (смер ваљања) него у попречном смеру.
5. Који су предлози за избор материјала?
Дубоко извлачење и сложено обликовање (као што су панели каросерије аутомобила): Висок-квалитетни ниско-угљенични челик (меко жарено стање).
Опште структурне компоненте, кућишта уређаја и конзоле: обичан ниско{0}}челик са ниским садржајем угљеника (жарени или полу-каљени).
Компоненте конструкције које захтевају смањење тежине или одређену чврстоћу (аутомобилске конструкције): Челик високе{0}}ниске чврстоће-(ХСЛА)