Аутомотиве Стеел

На основу ИФ челика додају се различити типови елемената за ојачавање (као што су елементи за ојачавање чврстим раствором П, Мн, Си) и одговарајућа контрола процеса ваљања (кроз топло ваљање на ниској температури и велику редукцију и убрзано хлађење непосредно након ваљања). , за добијање фино-зрнастог ферита, као и високо-хладно ваљање са високом редукцијом и високо-жарење на високој температури да би се добила потребна текстура и висока способност обликовања), тако да челик има високу чврстоћу уз обезбеђивање добре пластичности и перформанси штанцања. ИФ може да испуни захтеве перформанси делова за штанцање аутомобила у сложеном-облику. Типични разреди укључују Б220ИФ, Б340ИФ, Б410ИФ, Б500ИФ, итд.

Укључујући ИФ челичну плочу од -каљеног челика и плочу од -угљичног печења- челичну плочу од каљеног челика. Углавном фокусиран на ИФ баке каљене плоче. Карактеристика је да челична плоча има ниску границу течења пре штанцања, а јачина течења челичне плоче се повећава кроз процес фарбања и печења након штанцања. Иако БХ челик има добра својства очвршћавања при печењу, он такође мора да обезбеди својства да не-старе на собној температури у одређеном временском периоду. БХ челик може побољшати отпорност на удубљење челичне плоче без утицаја на стабилност облика формираних делова, тако да је веома погодан за производњу спољашњих панела аутомобила. Типични разреди укључују ЦР210БХ, ЦР240БХ, ЦР270БХ, ЦР340БХ, итд.

Плоча од фосфорног челика
За ојачање се користи ефекат јачања чврстог раствора фосфора у челику. Ефекат јачања чврстог раствора фосфора је изванредан, еквивалентан 10 пута већем од мангана и 7 пута већем од силицијума. Док фосфор повећава чврстоћу, издужење се врло мало смањује, а такође има висок однос пластичне деформације р. Челичне плоче које садрже фосфор-могу да се користе за бушење неких делова за штанцање аутомобила релативно сложених облика. Типични разреди укључују СПЦЦ-П, СГЦЦ-П, итд.

Изотропни челик је нискоугљенични микролегирани челик. Овај челик карактерише веома ниска анизотропија у равни, то јест, Δр тежи нули (углавном између -0,15~+0.15), висока чврстоћа, висока вредност н и добра способност обликовања. чекај. Ниво чврстоће се може поделити на 220, 250, 260, 280 и 300Мпа према граници течења. Изотропни челик се углавном користи за спољашње панеле аутомобила. Углавном се користи на европским моделима серије и ретко се користи на јапанским аутомобилима. Типичне класе укључују ДП600ИС и ДП800ИС, итд.

ДП челик је -челик са ниском ценом са Си и Мн као главним компонентама легуре. У процесу континуалног жарења, двофазна зона ферит + аустенит се прво загрева на 760-830 степени да би структура била одређена пропорцијом ферита и аустенита. У овом тренутку, челик је каљен до тачке мартензита, а аустенит се трансформише у мартензит, што резултира такозваном „двофазном-структуром“. Матрица од ДП челика је меки ферит, са распоређеним тврдим мартензитом. Ова два одређују ниску границу течења и високу затезну чврстоћу материјала. ДП челик има већу почетну стопу очвршћавања од традиционалног челика високе{12}}врсте, тако да има веома низак однос-према-чврстоћи и може постићи велико издужење. ДП челик има више угљеника у чврстом раствору, тако да је и челик каљен печењем. Након печења и фарбања, јачина течења се повећава за око 100Мпа.

ДП челик показује већу чврстоћу од обичног челика велике{0}}челице током велике-деформације приликом судара возила, тако да има већи капацитет апсорпције енергије удара, што је корисно за побољшање безбедности возила. Главне структуре су ферит и мартензит, од којих је садржај мартензита 5%-50%. Како се садржај мартензита повећава, чврстоћа расте линеарно, са опсегом чврстоће од 500-1200МПа.

Двофазни -челик такође има карактеристике малог-односа чврстоће, високог индекса очвршћавања, високих перформанси очвршћавања при печењу, без повећања приноса и старења на собној температури. Генерално се користи за аутомобилске делове који захтевају високу чврстоћу, високу -апсорпцију енергије против судара и строге захтеве за обликовање, као што су точкови, браници, системи вешања и њихова појачања, итд. Са напретком челичних перформанси и технологије обликовања, ДП челик је такође почео да се користи за унутрашње и спољашње делове панела аутомобила разреда 00, укључујући ДП78999. ДП980, ДП1180 итд.

ТРИП челик је врста челика која је комерцијално развијена тек у последњих 10 година, укључујући топло{1}}ваљане, хладно-ваљане, галванизоване и топло-поцинковане производе. Главне структуре су ферит, баинит и задржани аустенит. Садржај задржаног аустенита је 5%~15%, а опсег чврстоће је 600~800МПа. Суштина високог издужења ТРИП челика је трансформација задржаног аустенита у мартензит изазвана деформацијом-. Истовремено, проширење запремине изазвано фазном трансформацијом је праћено повећањем индекса локалног радног очвршћавања, што отежава концентрисање деформације у локалним подручјима. У поређењу са ДП челиком, почетни индекс радног очвршћавања ТРИП челика је мањи од индекса радног очвршћавања ТРИП челика, али индекс радног очвршћавања ТРИП челика остаје висок током дугог опсега деформације, што је посебно погодно за ситуације које захтевају високе перформансе испупчења. Типична трансформација-индукована трансформацијом пластичног челика (ТРИП5) обухвата ТРИП5908 класе челика и ТРИП5708. ТРИП1180.

Начин хлађења вишефазног челика је сличан оном код ТРИП челика, али хемијски састав треба да се прилагоди да би се формирала фаза преципитације ојачаног мартензита и беинита, са опсегом чврстоће од 800 ~ 1000 МПа. Његове структурне карактеристике су фини ферит и висок удео тврдих фаза (мартензит, бејнит), које се додатно ојачавају падавинама. Садржи Нб, Ти и друге елементе и има висок капацитет апсорпције енергије удара и добре перформансе проширења рупа. Погодно за -пречке против судара на вратима, бранике, Б- стубове и друге сигурносне делове. Типични разреди укључују ЦП500, ЦП600, ЦП800 и ЦП1000, итд.

Тако{0}}ТВИП значи двострука-индукована пластичност. ТВИП челик је чисти аустенитни угљенични челик који се углавном састоји од Фе и Мн. Употреба Мн може проширити област аустенитне фазе. Додавање Ц не само да може стабилизовати аустенит, већ и користити чврсти раствор Ц за јачање аустенита. Контролисањем садржаја Мн и Ц могу се добити најбоља механичка својства.

Највећа карактеристика ТВИП челика је његова изузетно висока чврстоћа, која може да достигне 50.000 МПа%, што је више него двоструко више од ТРИП челика. ТВИП челик може да избија сложене делове-облика као што су плоче за штанцање ДДК-, али је његова чврстоћа 2 до 5 пута већа. Његова затезна чврстоћа је еквивалентна топлотно-челику обрађеном, али је његова пластичност више од 10 пута већа од термички{10}}елика. ТВИП може да обезбеди веома високу безбедност аутомобила током процеса великих{12}}напрезања као што је удар. Типични ТВИП челични разреди укључују ТВИП800, ТВИП1000, ТВИП1200 итд.

Како се чврстоћа повећава, способност обликовања челичне плоче генерално показује опадајући тренд, способност замрзавања облика постаје лошија, а тешкоћа формирања се повећава. Истовремено се повећава и сила формирања материјала, што доводи до повећаног оптерећења калупа и озбиљног хабања и оштећења алата и калупа. Због тога су последњих година развијене нове технологије за топлотну обраду материјала након врућег штанцања како би се задовољиле хитне захтеве корисника за даље побољшање чврстоће. Ова технологија се примењује на челичне плоче које се могу термички-обрадити и ојачати, као што су челичне плоче које садрже Б-. Загрева се на око 900 степени за штанцање и обликовање, што у великој мери смањује отпорност на формирање и побољшава способност формирања материјала. Након штанцања делова, они се одмах гасе коришћењем отпадне топлоте. Тренутна затезна чврстоћа након третмана може достићи око 1500МПа. Обрађени делови морају бити пескарени да би се уклонио каменац гвожђе оксида и побољшао квалитет површине. Последњих година у производњи се обично користе челичне плоче са Ал-Си пред-премазом, које могу да избегну оксидацију током процеса загревања пре топлог штанцања. Након топлог штанцања, на површини се формира слој легуре Фе-Ал-Си, а деловима није потребно бризгање. , могу се фарбати директно, а тачност облика делова је добра. Типични типови вруће-обликоване челичне плоче укључују КСТЕ340ТМ, КСТЕ420ТМ, КСТЕ500ТМ итд.