1. Који је основни разлог зашто није применљив?
Подземно окружење рудника угља је изузетно јединствено, садржи гас метан и угљену прашину, од којих су оба веома запаљива и експлозивна. Због тога је строго забрањена свака опрема која би потенцијално могла да створи извор паљења.
Хемијска својства цинка: Цинк је релативно реактиван метал са ниском тврдоћом и тачком топљења. Када поцинковани слој дође у контакт са тврдом стеном или другим металним деловима услед насилног трења или удара, лако може произвести ситне варнице (које се називају варнице трења).
Ризик од паљења: Експерименти су показали да фрикционе варнице произведене од легура цинка имају довољно енергије да запале одређену концентрацију гаса метана. Ово представља фаталан ризик за руднике угља.
2. Који су услови рада и еколошки захтеви за хидрауличне носаче?
Строги механички захтеви: Хидраулички ослонци морају да издрже огроман притисак формирања; стога, њихове структурне компоненте (горње греде, основе, штитне греде, итд.) обично користе челичне плоче високе{1}}чврстоће, као што су К460Ц, К550Д, К690Д, или чак челици веће чврстоће. Ови челици имају високу чврстоћу, жилавост и заварљивост. Обичне поцинковане калемове (као што је ДКС51Д+З) обично користе подлоге комерцијалног-класа или штанцане{10}}врсте, чија је чврстоћа далеко недовољна за захтеве носивих структурних компоненти.
Екстремно хабање и удар: Подземна радна површина је оштра, а ослонци се стално трљају и сударају са слојевима угља и ланца. Поцинковани слој је веома танак (обично десетине микрометара) и под таквим тешким хабањем се брзо истроши, губи своју антикорозиону функцију, након чега челична подлога брзо кородира.
Проблеми са заваривањем: Значајна количина заваривачких радова је укључена у производњу хидрауличних носача. Поцинковани слој испарава на високој температури заваривања, стварајући токсичну цинкову пару (цинков оксид, који може изазвати „грозницу металних пара“), а истовремено ће озбиљно оштетити квалитет завара, стварајући дефекте као што су порозност и пукотине, што утиче на структурни интегритет носача.
3. Колико је ефикасан предтретман у комбинацији са-прскањем премаза високих перформанси за заштиту од корозије?
Пескарење/пескарење: Прво, структурне компоненте од челичне плоче високе{0}}ће чврстоће се подвргавају ригорозном чишћењу површине да би се уклонио оксидни каменац и рђа, чиме се постижу одређени стандарди чистоће и храпавости (нпр. степен Са2,5).
Примена прајмера и завршног премаза: Затим се прска епоксидни цинком-прајмер или неоргански цинк-, а затим завршни слој отпорног на хабање и корозију-отпорног на корозију- (нпр. епоксидна боја катрана угља, модификована епоксидна боја, итд.). Цео систем премаза је много дебљи од поцинкованог слоја, пружајући дуг животни век заштите од корозије и елиминишући ризик од варница које изазивају трење.
Ово је тренутно најпопуларнији и најпоузданији процес против корозије.
4. Које је исправно решење за заштиту од корозије за хидрауличне носаче у подземним рудницима угља?
Дацромет/цинк{0}}хромирани премаз
Ово је технологија за премазивање без електролизе{0} са одличном превенцијом рђе и без варница које настају трењем.
Обично се користи за завртње и мале делове на конзолама. Међутим, за велике структурне компоненте, цена и сложеност процеса су већи, што га чини мање примењеним од премаза за прскање.
Веатхеринг Стеел
У неким мање корозивним условима, челик са одређеним степеном отпорности на атмосферску корозију може се директно одабрати, али је цена већа.
5. Који су разлози зашто поцинковани котурови нису погодни за израду главних структурних компоненти хидрауличних носача у подземним рудницима угља?
Примарни разлог: поцинковани слој представља безбедносни ризик од експлозије гаса изазване трењем{0}}, кршећи прописе о безбедности рудника угља.
Секундарни разлог: Подлога нема довољну механичку чврстоћу и има лошу заварљивост, не испуњавајући захтеве механичких перформанси и процеса производње хидрауличног носача.