Које су предности и недостаци челика К345 у поређењу с другим ниским легуром - високим челима?
К345 Стеел је један од најчешће коришћених основних разреда ниског разреда - легура, висок - челични челик (ХСЛА челик) у мојој земљи. Његове позиционирање, трошкове и компатибилност процеса одређују његове значајне трошкове - ефикасност предности у односу на остале ниске - челике за снагу, - челике снаге (попут К460, К690 и К960) и њен недостатак у високим пријавама. Следи детаљна анализа његових предности и недостатака, у комбинацији са специфичним сценаријама упоређивања (категорисана градиентом степена снаге):
1. Основна предност К345 челика: балансирање "перформанси, трошкова и процеса" да би се задовољила популарна потреба
Предности К345 у основи леже у својим "основним стандардима перформанси + најнижи укупни трошкови + праг на најнижим процесу." Поготово на нижем - до средње сценарије потражње за снагом, његов трошак - омјер перформанси прелази веће- Снагу ниско - легуре. То се одражава на три кључна аспекта:
1. Искористите предност: нижи сировински материјал и трошкови производње, што резултира изванредним трошковима - омјером перформанси.
Што је већа снага ниског фризура - легура висока - челик, то се обично додају алегални елементи (попут Мн, СИ, НБ, В, а процеси пречишћавања ваљања / топлоте сложенији су (као што су контролисани котрљање и хлађење и удјеливање и гашење и гашење, што је резултирало већим трошковима). У поређењу са К460 / К690: К345 има нижи садржај легираног елемента (нпр. МН садржај је 1,00% {{11} 1,60%, што захтева само мању НБ / В / ТИ микроаллиинг), а не захтева сложено каљење (већина К345 је вруће - ваљана или контролисана). Његова сировина коштана је приближно 15% -25% нижа од К460 и 30% -40% ниже од К690.
У поређењу са К235 (обични карбонски челик): Док је К345 нешто скупљи (приближно 5% - 10%), његова снага (снага приноса 345МПА) је приближно 47% већа, што је на пример "стањивање и смањење тежине" - на пример, у производњи челичних конструкција са истим оптерећењем. К345 може смањити дебљину плоча за 20% -30%, на крају смањујући укупну употребу материјала и трошкове превоза и транспортне трошкове целокупне структуре, што је резултирало већем општем економичношћу . 2. процесним предностима: одлична заваривост и обликованост, компатибилна са уобичајеним производним процесима.
Процес - љубазност ниског језика - легура, високо - челик је директно повезана са његовим еквивалентним угљеном (ЦЕК) и стопом стврдњавања хладноће. К345 одликује се у ове две области:
Добра заваривост: К345 има еквивалент угљеника од приближно 0,42% - 0,45% (≤0,47%), што га чини "лако- до - заваривач." Предгревање је непотребно или захтева само предгревање ниског температура (нпр. За претреса није потребна за дебеле плоче ≤10мм). Конвенционални материјали за заваривање (попут ЕР50-6 жице за заваривање и Е5015 заваривање) су компатибилни, елиминишући потребу за специјализованим потрошним материјалом (нпр. ЕР69-1 жица за заваривање, која је скупа и захтева строгу контролу температуре, као што је К690).
Добра формалност: К345 има издужење ≥21% (≥19% за дебело плоче) и ниску стопу стврдњавања хладног рада, што га чини погодним за конвенционалне процесе формирања, као што су савијање, жигосање и нагињање. На пример, савијање аутомобилске греде (радијус савијања ≥ 2 - 3 пута је дебљина плоче) и намотавање и заваривање челичних цеви не захтевају сложено вруће формирање или жарење. Међутим, високи челици за снагу као што су К690 / К960 склони су локалном емпотерању након хладног формирања, који захтевају додатну каљевину, што повећава трошкове процеса . 3. Универсал Перформансе: Упознаје најспорије - до средњих сценарија са средњим теретом.
Постављање перформанси К345 је "основна висока чврстоћа + широка жилавост." Без потребе за прилагођавањем специфичних апликација, обухвата преко 80% ниског легура - Снага челичних апликација.
Прилагодљивост снаге: Снага приноса 345МПА испуњава "средње {{{{{{- оптерећење", као што су грађевинске челичне конструкције (средње оптерећење "лежаје компоненте фабричких зграда и мостова), комерцијалне оквире возила (оптерећења ≤ 50 тона), грађевинске машине (брзе бродове), грађевинске машине и посуде под притиском. Нема потребе да се претерано следи висока чврстоћа (избегавање скупих "редукцијских перформанси").
Широка покривеност жилавости: Под - оцене (б / ц / д / е) Поклопац ниског [{1}} температурним захтевима од 0 ° Ц до - 60 ° Ц (Б: 0 ° Ц, Ц: . 40 ° Ц, Е: - 60 ° Ц). Ово је значајно боље од највише ниске чврстоће, ниско легуре челика (нпр. К390, који има само -60 ° Ц оцену удара у неким оценама). Тест тежине 40 ° Ц обухвата шири спектар живих сценарија и посебно је погодан за спољне структуре у хладним регионима (као што су преносне куле и крупне мрље на североистоку) {. 2. К345 челичари за високу чврстоћу, високе спецификације
Недостаци К345 произилазе из свог позиционирања као "основна оцена" - ниска граница снаге и недовољне резерве специјализованих својстава (отпорност на хабање, временске отпорности и високи - отпорност на температуру, Овај недостатак се манифестује у три кључна аспекта:
1. Лимит ниске горње чврстоће, не може се испунити лагано и високо - захтеве за учитавање
Са повећањем индустријске потражње за "лаганим" и "високим 345 оптерећењем" (нпр. Тешки камиони, грађевински стројеви и високи: 345МП-ова приноса у К345-у, 345МПА приносни принос више не задовољава екстремну снагу - до- захтеве за тежине -.
Поређење са К460 / К690: Под истим захтевима оптерећења, дебљина листова у К345 захтева приближно 25% већа од К460 (нпр. За греду Беамхинг 100кн, К345 захтева само 12 мм, док К460 захтева само 9 мм). То резултира повећаном структурном тежином и транспортом / трошковима изградње. Трошкови инсталације се дижу. На пример, високи - крајњи теретни камиони - дужни камиони користе К610 / К960 за производњу оквира како би се постигла лагана ефикасност горива. Ови оквири су преко 30% лакши од оквира К345, који К345 не може постићи.
У поређењу са врућом - формираним челицима (као што је 22МНБ5), висок - структурални делови у аутомобилској индустрији (као што је лимузина А - стубови и тешки - Цроссбеамс-ови за укрцавање "{5}} дежурни челик са чврстоћом приноса од 1500МПА или више. Снага К345 је далеко инфериорна, чинећи га погодним само за нон- језгро -. Недостатак посебних својстава (отпорност на хабање, временске отпорности и висока температура и висока температура.
К345 је "Генерал - Сврха ниско" легура челика "без легираних елемената за специјализована окружења. Стога, за отпорност на хабање, отпорност на временске прилике и отпорност на високу температуру, захтијева пост - прераду (као што је премаз и топлотни третман). Његов трошак и поузданост су инфериорнији од специјализованог ниског - легура челика:
Лоше отпорност на хабање: К345 има тврдоћу од око 140 - 160 ХБ, далеко ниже од хабања - отпорних челика (као што је НМ450, који има тврдоћу ≥450 ХБ). За употребу у високим [{7}} носећи апликације као што су канте за рударство и кабине за одлагалиште, додатно хабање - отпорне премазе или гашење. Специјализовани чели челик отпоран на хабање (као што је НМ360) могу се користити директно без даље обраде.
Лоше временске отпорности: К345 Недостаје временско време - отпорних легираних елемената (као што су ЦУ, ЦУ, ЦУ, НИ), што је резултирало стопом рјеђе од око 0,15 мм / годишње након пет година изложености на отвореном. Челици одмора (као што је К355НХ), који укључује Цу - п - Цр -, имају само 0,15 мм / годину . 0.03 мм / годину, постизање "боје - слободне заштите од корозије." Међутим, ако се К345 користи у спољним челичним структурама (као што је Цросс - морских мостова), потребно је редовно анти- одржавање корозије (сликарство и поцинчавање), што резултира високим трошковима одржавања.
Неадекватно високи - отпорност на температуру: горња оперативна граница температуре за К345 је приближно 300 ° Ц (чврстоће се смањује за ≥20% изнад 300 ° Ц), што га чини неприкладним за високо - апликације за температуру (попут котлова и високих температурних цевовода). Специјализована топлота - Отпорни челици (као што је 12ЦР1МОВ) могу се користити дужи временски период на 540 ° Ц и нуде далеко супериорну чврстоћу и отпорност на оксидацију и на К {345. 3. релативно слабо умор умора, који захтевају унапређење високог сценарија: - наизменично.
Компоненте попут аутомобилске шасије и инжењерске машинериће се подлежу дуго - термичким оптерећењима (налетима и вибрацијама) и захтевају одличне перформансе умор (снага умора ≥ 50% снаге приноса). Иако умор умор у К345 испуњава типичне захтеве, још увек заостаје за виши - челике снаге или онима који су прошли специјални третмани.
СОБА К345 - Снага умор температуре је око 170-190 МПа (само 50% -55% снаге приноса), док је К690, након гашења и ублажавања, може достићи 350-380 МПа (отприлике 52% -55% снаге приноса), а њен живот умора (број циклуса) је 2-3 пута дужи од К345.
Ако се К345 користи у високим - наизменичним сценаријима оптерећења (као што су прирубнице торња за ветротурбине), захтијевају отезење или површинско отврдњавање или површински стврдњавање за побољшање перформанси површинских умора. У супротном, вероватно ће се догодити пукотине умор, скраћујући свој радни век.