1. Да ли ће доћи до загађења нафте током процеса ваљања?
Остаци уља за ваљање: Током процеса хладног ваљања, велике количине уља за ваљање се користе за подмазивање, хлађење и чишћење ролни и трака. Ако је накнадна фаза чишћења (одмашћивања) неефикасна-на пример, због недовољне концентрације лужине, ниске температуре, недовољног притиска прскања или неефикасног четкања-онда уље за ваљање са површине траке не може да се у потпуности уклони, остављајући талог. Ово заостало уље може карбонизирати или формирати мрље током накнадних процеса жарења и цинковања.
2. Да ли ће доћи до загађења уља у процесу пећи за жарење?
Контаминација атмосфере пећи: У пећима за континуирано жарење, ако је заштитни гас (обично мешавина азота-водоника) нечист и садржи угљоводонике (као што је уљна пара), ове супстанце ће се разложити на високим температурама и таложити на површини траке.
Маст унутар опреме: Ако маст у ваљкастим лежајевима цури због лошег заптивања, или ако маст на другим компонентама унутар пећи испари на високим температурама, може доћи до кондензације и контаминације површине траке.
3.Колико је велики утицај загађења уља у линији за галванизацију?
Брисање ваздушним ножем: Током процеса врућег{0}}поцинчавања, ваздушни нож се користи да се издува вишак течности цинка. Ако компримовани ваздух садржи уље или влагу, може се прскати директно на површину траке, што резултира масним мрљама или пругама.
Хлађење након{0}}поцинчавања: У расхладним торњевима, ако ваздух вентилатора за хлађење садржи уље, или ако је расхладна вода која се користи за гашење контаминирана уљем, трака може постати контаминирана током процеса хлађења.
Цурење подмазивања опреме: Лежајеви многих ваљака у производној линији (као што су управљачки, затезни и стабилизациони ваљци) захтевају подмазивање. Ако заптивке покваре, може доћи до цурења масти или уља и директног контакта са површином траке. Ово је врло чест извор контаминације уља.
Опрема за пасивирање/подмазивање: Ово је намерно „подмазивање“, али такође може бити проблем ако се не контролише правилно.
Пасивациона течност: Неке течности за пасивирање садрже органске компоненте. Ако нису равномерно нанети, истиснути из ваљака или добро осушени, могу оставити талог.
Уље против-рђе: Пре намотавања, танак слој анти-уља се наноси на површину траке ради спречавања рђе и накнадне обраде. Ако уљник поквари, као што је зачепљена млазница која доводи до неравномерног наношења или претерано густог уљног филма, или ако је само уље лошег квалитета и лако се квари, формираће се видљиве мрље или флеке од уља.
4. Да ли ће доћи до загађења нафте током транспорта и складиштења?
Опрема за подизање и транспорт: Зауљене површине као што су Ц-куке које се користе за подизање калемова у радионици и платформе транспортних возила могу да контаминирају спољашњи прстен или ивице намотаја током контакта.
Загађивачи животне средине: Уљна магла, прашина и други загађивачи такође могу да се акумулирају на површинама током дуготрајног{0}}одржавања.
5. Какав утицај имају површинске уљне мрље на накнадну обраду поцинкованих лимова?
Лош премаз: Ово може довести до смањене адхезије боје, кратера и љуштења боје.
Потешкоће при заваривању: Контаминација уљем може утицати на квалитет и стабилност заваривања.
Дефекти у изгледу: Уљне мрље и варијације у боји могу утицати на квалитет и изглед производа.