Који је материјалЦР300ЛА + Зхладно ваљани поцинковани челични завојница?
ЦР300ЛА + З је хладно ваљани прикупљање хладноће, ЦР: хладно ваљано; 300: Доња граница снаге приноса (300 МПА разред); ЛА: Лов легура, што указује на високу чврстоћу која се постиже микроаллинг или посебним процесима; + З: Цинк пресвучен, уобичајено вруће поцинчавање (ГИ) или електрично поцинчавање (нпр.), Са одличном снагом, облика и корозијом .
Шта је ЦР300ЛА + З поцинкована челична завојница еквивалентна?
Европски стандард (ЕН 10346)
ДКС54Д + З (приближни колега)
Сличности: Хладно ваљано поцинковано, 300 МПа приноса, формирање опште намене .
Разлике: ДКС54Д је више фокусиран на обликавоводљивост, док ЦР300ЛА + З може имати нешто већу снагу (јачање ниског легура) .
Јапански стандард (ЈИС Г 3302)
СГЦЦ 340 (приближно)
Поцинчани слој и снага су слични, али СГЦЦ је обичан угљенични челик без јачања ниског легура .
Амерички стандард (АСТМ А653)
ЦС Тип Б (300 МПА разред)
Слично поцинчаном структурном челику, али систем легура може бити различит .
Кинески стандард (ГБ / Т)
Директно еквивалентно: Нема тачних еквивалентних, али следеће су близу:
ЦР340ЛА + З (ГБ / Т 20564.2)
ДЦ54Д + З
Поцинковано ниско угљеник челика, добра облика, али нешто нижа чврстоћа (принос око 260-300 МПа) .
Која је разлика између ЦР300ЛА + З челичне завојнице и ДКС54Д + З челична завојница?
|
Поређење предмета |
ЦР300ЛА + З |
Обични поцинчани челик (ДКС54Д + З) |
|
Снага |
Снага приноса од 300 мПА |
180-220 МПА |
|
Обликавост |
Одлично (погодно за дубоки цртеж) |
Одличан |
|
Отпорност на корозију |
Поцинчана заштита слоја |
Поцинчана заштита слоја |
|
Трошак |
Умерено (економично) |
Низак |
Применљиви сценарији:
ЦР300ЛА + З: равнотежа снаге и облика, погодне за лагане структурне делове тела возила .
ДКС54Д + З: Користи се само за декоративне делове без оптерећења (као што су кровни поклопци) .
Зашто је ЦР300ЛА + З хладно ваљани челична завојница која се користи у аутомобилима?
ЦР300ЛА + З има:
Лагани дизајн велике чврстоће
✅ Снага приноса већа или једнака 300МПА: Већа снага од обичног поцинчаног челика (као што је ДКС51Д + З), која може смањити дебљину материјала и тежину возила, истовремено обезбеђивање структурне снаге (помаже у побољшању ефикасности горива или издржљивости електричног возила) .
✅ Јачање ниског легура (ЛА): Додавањем елемената у траговима као што је НБ и ТИ да побољшају снагу, избегава потешкоће у облику ливења традиционалне челика са високих чврстоће
Одлична формалност и перформансе обраде
✅ Високо издужење (веће од или једнако 20%): Погодно за сложене процесе формирања, попут жигосања и ваљања, смањење ризика од пуцања .
✅ Снажна адхезија поцинчаног слоја: слој цинка није лако огулити током процеса жигосања, осигуравајући да је површински квалитет делова .
