1. Који су материјални фактори?
Прекомерна чврстоћа материјала: Са развојем лаких аутомобила, примена челика ултра-високе-челике (као што је челик треће{2}}генерације високе-кости) постаје све раширенија. Ови материјали имају изузетно велику чврстоћу, стварајући огроман напон трења и контактни притисак на површину матрице током хладног штанцања, што доводи до драматичног убрзања хабања матрице.
Чистоћа површине и лепкови: Ако се тврде нечистоће, попут гвожђа у праху, оксидног каменца или честица песка, прилепе на површину хладно-ваљаног котура, ове тврде честице ће деловати као абразиви током штанцања, изазивајући озбиљно абразивно хабање између матрице и лима за директно огреботине.
Девијација дебљине материјала: Ако дебљина лима значајно варира (нарочито негативна одступања), стварни зазор може премашити разумни опсег, што резултира претерано великим неравнинама. Ови неравнини, заузврат, погоршавају хабање матрице.
2. Који су фактори у вези са дизајном калупа?
Недовољна тврдоћа калупа и отпорност на хабање: Ако је тврдоћа радних делова калупа прениска, његова отпорност на хабање ће природно бити лоша. На пример, један случај је показао да када је површински слој тврдоће испод ХРЦ 50, отпорност на хабање опада за 40%. Одабир-квалитетнијег материјала за калупе (као што је челик за металургију праха АСП-23) или повећање тврдоће кључних делова на 58-62 ХРЦ може ефикасно да побољша ово.
3. Које су последице неправилног дизајна и чишћења калупа?
Сувише мали или превелики зазор: Ако зазор за слепљење премашује разумни опсег за дебљину материјала (обично 8%-12%), то не само да ће довести до абнормалне силе слепљивања, већ ће изазвати и абнормално хабање резне ивице. Премали зазор интензивира екструзију; превелики зазор ће произвести прекомерне неравнине, што ће заузврат оштетити матрицу.
Концентрација напрезања у дизајну: Оштри углови или претерано мали радијуси прелазног угла у облику калупа ће изазвати локализовану концентрацију напона, што не само да ће лако довести до пуцања, већ ће и убрзати хабање у тој области.
4. Које су последице неадекватне обраде површине калупа?
Без обзира колико је материјал подлоге матрице добар, без одговарајуће површинске обраде (као што је нитрирање, ПВД премаз, ТД премаз, итд.), тешко је одолети интензивном трењу током штанцања челика високе{1}}ће чврстоће. На пример, ХКС-Г технологија компаније Кобе Стеел је технологија третмана модификације површине посебно развијена да реши проблем хабања матрице у -штанцању челика високе чврстоће. Тоолок материјали такође захтевају одговарајућу обраду површине нитрирањем да би се постигла одлична отпорност на хабање.
5. Који су фактори процеса?
Лоше подмазивање: Ово је један од најчешћих узрока хабања калупа. Мазиво ефикасно изолује калуп и лим од директног контакта, одводећи топлоту трења. Ако је мазиво неправилно одабрано, нането неравномерно или недовољно, коефицијент трења ће се нагло повећати, стварајући високе температуре, узрокујући омекшавање материјала површине калупа и убрзавање хабања. Добро подмазивање може продужити живот калупа неколико пута или чак више од десет пута.
Локални пораст температуре и приањање: Под високим притиском и трењем клизања, температура у локализованим областима нагло расте, што може да изазове пренос материјала између калупа и лима, формирајући „лепљиве нодуле“. Ови чворићи су веома тврди и могу озбиљно огребати лим који накнадно пролази (тј. храпавост). Они такође представљају губитак материјала калупа, тј. „хабање угриза“.
Неодговарајући параметри процеса: На пример, прекомерна сила држача бланка повећава отпор протоку лима, изазивајући значајно повећање трења, чиме се убрзава хабање калупа. Прекомерна брзина штанцања такође доводи до акумулације топлоте, што погоршава хабање.