П: Који је дозвољени опсег одступања димензија за хладно ваљани челични лим К235-који се користи у аутомобилима?
О: Одступање дебљине: ±0,05 мм за листове од 0,5 мм-1,0 мм, ±0,08 мм за листове од 1,0 мм-3,0 мм; Одступање ширине: ±1мм; Одступање дужине: ±2 мм, да би се осигурала тачност монтаже компоненти.
П: Које су процедуре прихватања квалитета за хладно ваљани челични лим К235-у аутомобилској индустрији?
О: Пријем улазног материјала укључује визуелну инспекцију, инспекцију димензија, испитивање механичких својстава (тест затезања) и анализу хемијског састава. Неки врхунски-произвођачи аутомобила могу да додају тест формабилности (тест цуппинг теста). Тек након што сви индикатори прођу, материјал се може ставити у складиште и користити.
П: У аутомобилској индустрији, који материјали могу заменити хладно ваљани челични лим К235-?
О: Главни алтернативни материјали су СПЦЦ/ДЦ01 хладно ваљани челични лим (боља способност обликовања), К355 хладно-хладно ваљани челични лим (већа чврстоћа), топло-хладно поцинковани-ваљани челични лим (боља отпорност на корозију) и тањи топло{6}}ваљани челични лим са нижом ценом). Избор зависи од захтева за обликовање, чврстоћу и отпорност на корозију компоненте. П: Зашто је удео примене хладно ваљаног челичног лима К235-у аутомобилској индустрији опао последњих година?
О: Основни разлог је све већи нагласак на лаганим и сигурносним стандардима у аутомобилској индустрији. Произвођачи аутомобила све више користе-челик високе чврстоће, легуре алуминијума и пластику. Због своје мање чврстоће и слабог ефекта смањења тежине, К235 хладно-хладно ваљани челични лим се користи само у јефтиним-компонентама без{6}}језгра.
П: Који су будући трендови примене К235 хладно-хладно ваљаног челичног лима у аутомобилској индустрији?
О: Обим његове примене ће се даље смањити, остаће само у -неосновним помоћним компонентама за комерцијална возила и економична путничка возила. Истовремено, произвођачи аутомобила ће захтевати виши квалитет површине и захтеве за прилагођавање за К235 хладно-хладно ваљани челични лим који се користи у аутомобилима, као што су тање спецификације, већа прецизност и виши нивои површине, како би се задовољиле потребе за лаганом тежином.